1.Introduction sa AC drive (variable frequency drive) Sa lupain ng modernong pang -industriya na kontrol ng isang ......
Magbasa paPagpili ng tama AC Drive (kilala rin bilang isang variable frequency drive o VFD) ay isang kritikal na hakbang sa pag-optimize ng anumang sistema na hinihimok ng motor. Ang pagganap ng drive ay intrinsically na naka -link sa motor na kinokontrol nito, na gumagawa ng isang malalim na pag -unawa sa mga katangian ng motor na talagang mahalaga para sa wastong pagpapares, kahusayan, at kahabaan ng system.
Narito ang mga pangunahing katangian ng motor na dapat na mahigpit na isinasaalang -alang kapag pumipili ng isang AC Drive :
Ang pangunahing katangian ng motor ay nagdidikta sa mga kakayahan ng kontrol ng drive at kinakailangang pagganap:
Teknolohiya ng Motor (Induction kumpara sa Synchronous):
Induction Motors: Ang pinaka -karaniwang uri. Ang mga standard na motor ng induction ay maaaring angkop para sa simple, light-load application. Gayunpaman, para sa tumpak na kontrol o mababang bilis ng operasyon sa ilalim ng pare-pareho ang metalikang kuwintas, an Inverter-duty motor ay madalas na kinakailangan. Ang mga motor na ito ay nagpahusay ng pagkakabukod at paglamig upang mapaglabanan ang mataas na dalas na paglipat at boltahe na mga spike na nabuo ng AC Drive (PWM control).
Kasabay/permanenteng magnet motor: Ang mga ito ay nangangailangan ng mas advanced na algorithm ng control (madalas na kontrol ng vector) mula sa AC Drive upang pamahalaan ang tumpak na bilis at metalikang kuwintas nang walang 'slip.' Ang drive ay dapat na partikular na na -rate para sa uri ng motor na ito.
Rating ng pagkakabukod: Ang klase ng pagkakabukod ng motor (hal., NEMA/IEC) ay dapat na tiisin ang mga spike ng boltahe at harmonic na nilalaman na ginawa ng AC Drive. Ang paggamit ng isang non-inverter na na-rate na motor na may isang modernong drive ay maaaring humantong sa napaaga na pagkabigo sa motor.
Enclosure at paglamig: Ang mga karaniwang motor na pinalamig ng fan ay nawalan ng kapasidad ng paglamig sa mababang bilis. Para sa tuluy-tuloy, mababang-bilis, pare-pareho ang mga application ng torque, ang kombinasyon ng drive/motor ay dapat na account para dito, madalas na nangangailangan ng isang dedikado Inverter-duty motor na may isang independiyenteng blower o isang drive na naglilimita sa mababang bilis ng operasyon.
Ang pagtutugma ng mga pangunahing pagtutukoy ng elektrikal ay hindi nakikipag-usap para sa kaligtasan at operasyon:
Mga rating ng boltahe at kapangyarihan (HP/kW): Ang nominal boltahe at rating ng kuryente ng AC Drive ay dapat tumugma o lumampas sa mga rating ng nameplate ng motor. Ang output ng kasalukuyang kakayahan ng drive ay karaniwang ang pinaka kritikal na kadahilanan, dahil dapat itong hawakan ang motor Buong-load Kasalukuyang (FLA) .
Full-load amperes (FLA): Ang patuloy na kasalukuyang rating ng drive ay dapat na katumbas o mas malaki kaysa sa FLA ng motor, lalo na kapag nagpapatakbo sa bilis ng base ng motor.
Dalas ng pag -input (50 Hz o 60 Hz): Habang ang trabaho ng AC drive ay upang mag -iba ang dalas ng output, ang seksyon ng pag -input nito ay dapat na katugma sa dalas ng suplay ng kuryente ng pasilidad.
Ang curve ng pagganap ng motor ay nagdidikta sa uri ng kontrol na kinakailangan mula sa AC Drive :
Torque-speed curve (uri ng pag-load):
Variable na metalikang kuwintas: Ang mga naglo -load tulad ng mga sentripugal na bomba at mga tagahanga ay nangangailangan ng metalikang kuwintas na tumataas sa parisukat ng bilis. Ang mga karaniwang motor at simpleng kontrol ng V/Hz sa AC drive ay madalas na angkop, dahil mas kaunting metalikang kuwintas ang kinakailangan sa mababang bilis.
Patuloy na metalikang kuwintas: Ang mga naglo -load tulad ng mga conveyor, positibong mga pump ng pag -aalis, at mga extruder ay nangangailangan ng parehong halaga ng metalikang kuwintas sa buong saklaw ng kanilang bilis. Kinakailangan nito ang isang mas matatag na AC drive at madalas na isang Inverter-duty motor Upang maiwasan ang sobrang pag -init sa mababang bilis.
Saklaw ng kontrol ng bilis: Ang kinakailangang saklaw (hal., 10: 1, 100: 1, o kahit na 1000: 1) ay nagdidikta sa teknolohiya ng control sa AC drive. Ang simpleng kontrol ng V/Hz ay nagbibigay ng isang limitadong saklaw, habang ang sensorless vector control (SVC) o closed-loop vector control (na nangangailangan ng isang motor encoder) ay nag-aalok ng tumpak, malawak na saklaw ng bilis at kontrol ng metalikang kuwintas.
Simula ng metalikang kuwintas: Ang drive ay dapat na sukat upang magbigay ng kinakailangang metalikang kuwintas upang mapabilis ang pag -load mula sa isang standstill. Ito ay madalas na nagsasangkot sa drive labis na kapasidad - Ang kakayahang maghatid ng mas mataas kaysa sa na -rate na kasalukuyang para sa mga maikling panahon (hal., 150% para sa 60 segundo).
Ang pagsasaayos ng motor ay madalas na tumutukoy sa pinaka -angkop na mode ng control sa AC Drive :
Aparato ng feedback ng motor:
Walang feedback (open-loop v/Hz o walang sensor na vector): Ginamit para sa pinaka -simpleng aplikasyon. AC Drives Umaasa sa mga panloob na modelo ng motor na walang direktang bilis o feedback ng posisyon.
Encoder/Resolver (closed-loop vector): Kinakailangan para sa mga application na nangangailangan ng lubos na tumpak na regulasyon ng bilis, kontrol ng metalikang kuwintas, o kakayahan ng zero-speed na may hawak na kakayahan (tulad ng mga cranes o elevator). Ang AC drive ay dapat magkaroon ng naaangkop na mga terminal at software upang maproseso ang feedback na ito.
Mga pole ng motor: Ang bilang ng mga pole (2, 4, 6, atbp.) Ay tumutukoy sa kasabay na bilis ng motor sa isang naibigay na dalas, na ang AC Drive Kailangang kadahilanan sa control algorithm nito.
Sa pamamagitan ng maingat na pagsusuri sa mga katangian ng motor na ito, masisiguro ng mga inhinyero ang napili AC Drive Nagbibigay ng kinakailangang kapangyarihan, proteksyon, at tumpak na kontrol na kinakailangan para sa application, pag -maximize ang kahusayan at pag -minimize ng downtime.